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Les 2 ponts d’une longueur de 210 et 175m ont été construits à la fin des années 1960 dans le cadre de la construction de la centrale hydroélectrique d’Esch-sur-Sûre.
Les tabliers des deux ponts sont identiques et sont constitués de 4 poutres préfabriquées précontraintes longitudinalement et assemblées transversalement également par une précontrainte.
Les inspections périodiques effectuées dans le passé ont montré que ces poutres présentent des déficiences majeures au niveau de la protection anticorrosion de la précontrainte. Ces défauts et leur évolution nuisent sensiblement à la stabilité des ouvrages. Après analyse approfondie de diverses variantes, seule une reconstruction des tabliers s’imposa comme solution techniquement et économiquement viable.
Les tabliers des 2 ponts seront dès lors démolis et remplacés par une structure mixte, composée d’une dalle en béton armé et d’un caisson en charpente métallique. La largeur des tabliers sera adaptée de telle façon qu’un des 2 trottoirs sera utilisable dans le futur aussi bien par les piétons que par les cyclistes. Les piles existantes en béton armé pourront être maintenues après quelques travaux d’adaptation et de réfection.
Etant donné la configuration et l’état des poutres longitudinales précontraintes ainsi que la topographie des lieux, une fermeture complète de la N27 pendant le remplacement des tabliers s’impose et une déviation pour le trafic local et régional sera mise en place pendant l’exécution des travaux, dont la durée est estimée à 9 mois pour chacun des deux ponts. Ainsi le début des travaux sur le pont se trouvant entre Lultzhausen et Esch-sur-Sûre est prévu pour le 15 septembre 2011. Le 2ème pont se trouvant entre Insenborn et Lultzhausen sera mis en chantier dès que le premier pont aura été remis en service.
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