Le pont routier relie le centre de la ville de Grevenmacher à la localité de Wellen sur la rive allemande et constitue un maillon important du réseau routier dans la région frontalière. Inséré dans le tissu urbain dense de la ville de Grevenmacher, il surplombe la promenade le long de la Moselle avant de rejoindre la rive allemande.
Le pont existant avait été mis en service en 1955. C’est un ouvrage fonctionnel qui a été réalisé sous des contraintes de budget et de temps laissant à part l’aspect esthétique pour prendre la place du pont-voûte de 1882 détruit à la fin de la deuxième guerre mondiale.
Les inspections périodiques effectuées sur le pont de Grevenmacher montrent depuis un certain temps déjà une dégradation évolutive de son état. Les dégradations principales concernent les câbles de précontrainte longitudinaux et transversaux, éléments essentiels à la stabilité du pont.
L’étendue des défauts a déjà rendu nécessaire certaines mesures provisoires. Ces mesures ne constituent cependant pas une réponse définitive et un remplacement définitif de la structure actuelle s’impose.
Le nouveau pont sera de type « bow-string » d’une longueur totale d’environ 213 m et équipé d’une piste cyclable.
Pour permettre la réalisation des travaux, le pont existant sera fermé
à la circulation durant la période suivante :
21.05.2013 au 16.10.2013
Informations Transports Publics : (actualisation des horaires pour tenir compte des contraintes du chantier)
www.mobiliteit.lu - www.lbm.rlp.de
Principales dispositions architecturales du nouveau pont
Redessiner les relations intimes entre le Luxembourg et l’Allemagne, tant politiques et économiques que sociales, marquer ce point de communication bilatéral par une silhouette fluide et harmonieuse, ce sont les encouragements primaires à la base de la recherche esthétique du nouveau pont. Il faut un trait d’union entre deux berges qui partagent, au-delà d’un même fleuve, toute une culture liée à ce cours d’eau.
Einschwimmen des mittleren Hauptfeldes
Im Zusammenhang mit den Arbeiten zur zustandsbedingt erforderlichen Erneuerung der Brücke zwischen Grevenmacher und Wellen, wird mitgeteilt dass das Einschwimmen des Bogenfeldes der neuen Brücke am 8. August vorgesehen ist. Seit dem 21. Mai 2013, Beginn der Vollsperrung, konnte sowohl der Abriss der Moselpfeiler als auch der Bau von neuen Pfeilern soweit abgeschlossen werden, dass das neue Brückenfeld welches im Hafen von Mertert zusammengesetzt wurde, eingeschwommen werden kann.
Le nouveau pont
Le tablier métallique de l’ouvrage sera constitué d’une dalle orthotrope reposant sur des poutres transversales en profilés reconstitués et soudés, appelés « pièces de pont ». Au droit de la travée centrale, ces pièces de pont rejoignent en porte-à-faux un caisson métallique central qui constitue le tirant du système « bow-string ». Ce tirant représente la partie inférieure et indissociable de l’arc et est accroché via des suspentes à l’arc principal. En dessous du tablier, cet arc en caisson métallique se divise en deux parties rejoignant les piles en béton armé situées près des berges. Depuis ces piles, les deux béquilles en caisson métallique repartent pour rejoindre les tabliers des travées d’approche. On obtient ainsi une sorte de quadripode prolongeant l’épure de l’arc en élévation.
